VTMG motor

"Dadme una palanca, un punto de apoyo y moveré el mundo"

La fuerza de la explosión se va a producir en el punto óptimo, (ya no en el PMS, sino a los 70°). El largo de la palanca del cigueñal será aproximadamente el doble que las actuales.

 

 

    
 
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El comando hidráulico realiza 12 funciones regulables individualmente y en forma automática. Comprime mas suavemente y vence menores fuerzas negativas que los motores actuales en el PMS. La cámara de admisión es un 50 % mas grande por efecto del movimiento de la tapa móvil.
     
Tenemos conocimiento lo que va a significar la falta de energía en el siglo XXI,  la necesidad de reemplazar las centrales nucleares que en su momento parecieron la solución y que significaron un peligro latente, así como los grandes motores alternativos o térmicos, (que contaminan el planeta).
En la actualidad pareciese que el mundo encontro la panacea en nuevos combustibles  como el hidrógeno, biodiesel o vegetales, etc.
Vemos con gran preocupación el nacimiento del nuevo reactor a esferas, disfrazado como los grandes monstruos, es pequeño, rinde mas, no corre riesgo de explosión. Pero llenará el planeta de desechos nucleares radiactivos para las generaciones venideras. En realidad la clave esta en la nueva tecnología VTMG y sus beneficios...
 

Hemos inventado un nuevo motor, el primer motor a "explosión interna". Es una nueva concepción en motores. Es un motor que realiza una explosión por cada vuelta de cigüeñal, similar a los llamados de dos tiempos. Sin embargo tiene un barrido de los gases y una posterior admisión, similar a los motores de cuatro tiempos, sin necesitar turbo compresor. Agrega  el ciclo de traslación a los cuatro ya conocidos. Aprovecha la fuerza de la explosión en el mismo instante en que esta se produce, y le suma en armonía la energía cinética del cigüeñal aplicada sobre una mejor palanca con el brazo mas largo. De esta manera se multiplica varias veces la potencia resultante. Además, ofrece grandes ventajas en peso, volumen, simplicidad mecánica, economía de combustible y menor desgaste por ser lento.

- Para una mayor comprensión -
 

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 - Patente concedida en Estados Unidos de América  - Marzo 12, 2002

 

 -  Patente concedida en Comunidad Europea -

- Octubre 6, 2004 - 

 - Patente concedida en Argentina  - Diciembre, 2005

- Patentes pendientes en el resto de mundo -

Premio Mejor Inventor del Año "Primer premio"  -  Septiembre 2005  - 

Asociación Argentina de Inventores

Premio Mejor Inventor del Año "Mención de honor" - Septiembre 2005 - 

Fundación Biró

 

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